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Tags: 特急 水上 183 系 1000番台 車窓 上野 国鉄 色 駅 車 JR 東日本 高崎 上越 線 railway railroad limited express minakami jyoetsu takasaki line

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Description: ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞ http://syaso.com ﾌﾞﾛｸﾞ http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom ▼ 内容 車窓シリーズです。 183系1000番台で運用される「特急 水上98号・99号」。 その下り「特急　水上99号　水上行」の車窓を撮影。上野駅～水上駅間を総集編でYouTube用の10分以内に編集しています。 183系1000番台で運用の臨時列車は、「特急 草津」との併結はありません。単独運行となります。 そんな「特急 水上99号」が、大都会の上野地下ホームから発車し、鉄道唱歌のチャイムオルゴールを流しながら車内放送アナウンスが開始されます。 尾久車両センター付近では、現在では廃車となってしまった寝台特急「北斗星」などに臨時で連結される「夢空間」が留置されてるのが目に飛び込んできます。 その後列車は水上に向い走り続け、水上駅終点着前の鉄道唱歌のチャイムオルゴールと車内放送アナウンスを聞きながら残雪残る終着「水上駅」に滑り込んでいきます。 ▼ 列車概要 上野～水上。 上越新幹線の来ない水上駅を補完する列車である。 冬季には石打・夏季には越後湯沢まで延長運転していたこともあるが、現在は無い。 1957年、上野～石打間に臨時準急「ゆけむり」誕生。 1958年、上野～越後湯沢間で臨時準急「奥利根」誕生。 1959年、「ゆけむり」の名称を「みくに」に変更。 1960年、臨時準急「ゆのさと」誕生。 1961年、「奥利根」新宿駅水上間を中央本線・八高線・上越線経由とし、従来の高崎線経由列車を「苗場」に名称変更。 また、上野～水上間を運行する臨時準急「上越いでゆ」も誕生。しかし、「上越いでゆ」は、翌1962年には廃止。 1964年、上野～水上間を運行する準急「みなかみ」運行開始。 上野駅～長野原駅間を運行する「草津」と分割併合運転。 八高線経由の「奥利根」は週末限定「みくに」に変更。 1965年、「みなかみ」・「苗場」・「奥利根」となっていた上野～水上・石打間準急列車の名称を「奥利根」に統合。八高線経由「みくに」廃止。 1966年、「奥利根」、急行列車に昇格。 1968年、上野～水上駅石打間急行「奥利根」から「ゆけむり」に変更。運行時には下り7本、上り6本。 1969年、上野～石打間を運行する臨時特急「新雪」誕生。 1982年、急行「ゆけむり」の一部を特急に昇格。「谷川」となる。 1985年、急行「ゆけむり」を廃止し、特急「谷川」に統合。「谷川」は新特急化。 1987年、臨時特急「新雪」廃止。 1997年、上越新幹線において東京～高崎駅越後湯沢間の列車に「たにがわ」の名称。従来の新特急「谷川」は「水上」（みなかみ）に変更。 2002年、「水上」は新特急呼称廃止のため、特急に変更。 2004年、全列車特急「草津」と新前橋駅にて分割・併結することとなった。 ▼ 使用車両 185系200番台(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×7両 183系(大宮総合車両センター 東大宮センター/宮ｵｵ)×6両（臨時98号99号） ▼ 停 車 駅 上野-赤羽-浦和-大宮-(上尾)-(桶川駅)-熊谷-深谷-本庄-(新町)-高崎-新前橋-渋川-沼田-後閑-(上牧)-水上 ▼ ﾎｰﾑﾍﾟｰｼ/My Site http://syaso.com http://車窓.com ▼ ﾌﾞﾛｸﾞ/blog http://blogs.yahoo.co.jp/syasocom

Author: syaso

Source: YouTube