Kit 80 cc pour Kymco Agility big bore kit 47mm
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Length: 0:41
Description: http://www.gusdeluxe.info/Catalog/kit-80-cc-pour-kymco-agility-p-283.html
Kit 80 cc pour scooter chinois type GY6 kymco , baotian etc... compatible kymco agility 50 139qmb s'adapte sur ces modeles : BAOTIAN BT49QT-2 BT49QT-7 BT49QT-9 BT50QT-9 BT50QT-11 http://gy6-performance.fr/
Ce n'est pas sans appréhension, et pas sans surprise non plus, que nous avons pris le guidon de ce scooter. Prix plancher, comportement aussi évident et vif que celui du 50 cm3 du même nom, voilà qui augurait aussi des concessions en matière de comportement et de freinage. Nous ne savions pas non plus à quoi nous attendre côté motorisation. Nous avions sous estimé l'Agility. Le petit dernier né de chez Kymco frappe là où on ne l'attend pas, et c'est tant mieux. Son moteur, puncheur pour un 125, tire aussi partie du poids plume qu'il doit tracter ; ainsi il se montre vif et particulièrement réactif au démarrage. Difficile de voir d'autres 125 partir devant aux feux, et ce en solo comme en duo ! Heureusement que ce moteur marque une pause entre 30 et 55 km/h sinon, nous aurions eu quelques doutes quant à sa cylindrée réelle, surtout lorsqu'il reprend encore du poil de la bête passés les 70 km/h.
Mais jusqu'où s'arrêtera t'il ? Pas bien loin de là, heureusement. Passés les 95 km/h, la transmission commence à vibrer et la direction particulièrement légère amorce de petites secousses caractéristiques... Si sa vitesse de pointe se situe aux environs des 110 km/h, la raison fera donc occasionnellement dépasser les 90 km/h à bord de cet Agility. D'autant plus qu'il convient de se méfier d'une pneumatique qui nous est apparue dangereuse sur route mouillée. Sous la pluie ou lorsque le goudron est humide, impossible de tourner, de prendre le moindre degré d'angle au dessus de 25 km/h, d'enrouler la moindre courbe ou de négocier quel que rond point que ce soit ! Et l'on ne vous parle pas d'un coup de vent fortuit qui déstabiliserait totalement l'Agility... Effet savonnette garanti ! Heureusement, son adhérence précaire dans ces conditions contraste avec le comportement de ce scooter sur revêtement sec. Nous ne saurions donc ue trop vous recommander une autre monte pneumatique que celle d'origine.
Urbain, mais pas seulement
En temps normal, l'Agility compte plus sur sa maniabilité et sur la possibilité de tourner dans un mouchoir de poche que sur sa capacité à pencher. Exclusivement urbain, donc, le petit Kymco ? Pas tout à fait, car il n'est pas mauvais non plus sur les liaisons routières, et sur le sec il s'accommode fort bien des courbes rapides pour peu que l'on joue bien du bassin. Dés lors, une fois bien en mains, il restera à accepter une protection inexistante contre le froid ou la pluie. Mais peut-on seulement imaginer que ce poids plume soit un GT ? Assurément non, d'autant plus qu'il se montre assez ferme niveau suspensions et garantit une bonne tenue de route (à relativiser faute de pneus performants). Par ailleurs, la selle procure une assise large et souple dans sa partie postérieure, plus dure et relevée sur l'avant. Assez haut placé (800 mm), le conducteur de l'Agility peut cependant facilement se contenter de poser un pied au sol (ou la pointe), compte tenu des 105 kilos tout mouillé du scooter.
Author: maxweels
Source: YouTube
