阪神2000系電車（はんしん2000けいでんしゃ）とは、1990年に（力行専用）電機子チョッパ制御の旧7001・旧7101形及び、抵抗制御の7801・7901形（7840・7940以降）を、界磁添加励磁制御（三菱電機製）に換装し6両固定化改造して登場した阪神電鉄の急行系車両である。

阪神-横浜20回戦試合終了後の復路臨時急行の記録です。 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd Koshien Station Nishinomiya city Hyogo Pref. Japan http://pikarail.sakura.ne.jp/ http://to-lucky.sakura.ne.jp/

阪神高速 5号湾岸線 六甲アイランド出入口→甲子園浜出口 2007/08/07

阪神-広島23回戦試合終了後の復路臨時急行の記録です。 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd Koshien Station Nishinomiya city Hyogo Pref. Japan http://pikarail.sakura.ne.jp/ http://to-lucky.sakura.ne.jp/ (続き)

野球終了後の阪神1000系1202Fによる臨時特急梅田行きを甲子園で撮影した記録です。 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd Koshien Station Nishinomiya city Hyogo Pref. Japan http://pikarail.sakura.ne.jp/ http://to-lucky.sakura.ne.jp/

2008年夏の高校野球8日目第4試合終了後に運行された復路臨時特急の記録です。2本目は近鉄乗り入れ対応改造された9203Fが充当されました。

姫島駅で撮影した甲子園行き臨時特急です。8000系8523Fは8000系1次車で、正面の顔が独特です。 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd Himejima Station Osaka city Hyogo Pref. Japan

阪神-広島23回戦試合終了後の復路臨時急行の記録です。 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd Naruo Station Nishinomiya city Hyogo Pref. Japan http://pikarail.sakura.ne.jp/ http://to-lucky.sakura.ne.jp/

阪神-中日9回戦試合終了後の復路臨時急行の記録です。

阪神-横浜20回戦試合前の往路臨時特急の記録です。 Hanshin Electric Railway Co.,Ltd Noda Station Osaka city Osaka Pref. Japan http://pikarail.sakura.ne.jp/ http://to-lucky.sakura.ne.jp/